汽車(chē)輪轂螺栓固定板、排水螺旋葉片和輪緣、輪轂螺栓固定板和法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)的點(diǎn)設(shè)置排水螺旋葉片，空氣流向輪轂的側(cè)面，但當(dāng)排水在螺旋葉片車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以帶動(dòng)氣流，空氣形成風(fēng)，但導(dǎo)螺桿葉片的氣流由內(nèi)向外流動(dòng)。

　　在輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，會(huì)在傾斜導(dǎo)風(fēng)面上產(chǎn)生一定濃度的空氣，并與傾斜導(dǎo)風(fēng)面傾斜方向會(huì)聚，由于斜導(dǎo)風(fēng)面是彎曲的，且支撐肋靠近固定座，斜導(dǎo)風(fēng)面傾角較大。

　　支撐肋逐漸增加了從輪輞外側(cè)流向輪輞內(nèi)側(cè)的空氣濃度，從而將空氣引入通過(guò)輪輞的通風(fēng)口，并將空氣引導(dǎo)至制動(dòng)器和軸承總成，有效地增加了散熱。

　　出風(fēng)口位于靠近輪輞中心的傾斜導(dǎo)風(fēng)板一側(cè)，支撐肋數(shù)為偶數(shù)，兩個(gè)支撐肋與邊緣形成三角形結(jié)構(gòu)，采用三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，使支撐筋更加穩(wěn)定，保證輪轂的安全。