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汽車(chē)輪轂強(qiáng)度怎么樣

發(fā)布時(shí)間:2021-12-19 17:19:22點(diǎn)擊:4992

汽車(chē)輪轂強(qiáng)度怎么樣

平均來(lái)說(shuō),每個(gè)鋁合金輪轂比同尺寸的鋼輪轂輕2公斤,一輛五輪車(chē)能省10公斤。雖然鋁合金輪轂比普通鋼制輪轂貴,但節(jié)省的燃油成本將足以抵消每輛車(chē)行駛2萬(wàn)公里的成本。鋁合金輪轂的抗沖擊性、抗拉強(qiáng)度和熱強(qiáng)度均高于鋼輪轂。這也是鋁合金在我國(guó)仿制工業(yè)和航空工業(yè)中占有重要地位的原因之一。精度高可達(dá)0.05mm,平衡性能好,有利于消除—此外一般車(chē)身長(zhǎng)度和方向盤(pán)抖動(dòng)現(xiàn)象。



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鋁合金輪轂的抗壓強(qiáng)度相當(dāng)高,普通家用輪轂的抗壓能力在20噸以上。實(shí)際貨車(chē)使用這種輪轂可以滿(mǎn)足要求,但鋁合金材料的脆性較差,即當(dāng)壓縮極限為20噸時(shí),斷裂前的彈性變形空間很小,只要超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)基本斷裂力矩。所以越野車(chē)往往不用鋁合金輪轂,偶爾飛起來(lái)會(huì)很容易造成輪轂斷裂,但同樣,越野國(guó)產(chǎn)車(chē)出現(xiàn)這種情況的可能性非常小,這種材料的輪轂可以滿(mǎn)足各種鋪路和正常不鋪路的道路通勤。

汽車(chē)輪轂強(qiáng)度怎么樣

首先,鋁合金輪轂與鐵輪轂相比的一大優(yōu)點(diǎn)是散熱。首先,鋁合金的傳熱系數(shù)將是普通鐵輪轂的3倍左右。鋁合金輪轂將熱量迅速傳遞到空氣中,這無(wú)疑增加了車(chē)輛的安全系數(shù)。其次,鋁合金輪轂的重量將比鐵輪轂輕2公斤左右,因此4個(gè)鋁合金輪胎將比鐵輪胎輕8公斤左右。在很大程度上,它有助于汽車(chē)的操控,轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)彎時(shí)更靈活。它還可以在一定程度上降低油耗。



公司以“創(chuàng)新、節(jié)能、堅(jiān)固、安全”為質(zhì)量前提。

堅(jiān)持“超越輕量化,服務(wù)世界”的發(fā)展理念。

為了讓不可能成為可能,為了創(chuàng)造非凡的品質(zhì)。

以很少的投入獲得更高的回報(bào)。

汽車(chē)輪轂強(qiáng)度怎么樣

如果原來(lái)的17英寸汽車(chē)輪轂想換成更大的尺寸,比如18英寸輪轂,其相應(yīng)的數(shù)值會(huì)更高。根據(jù)公式,新舊輪胎直徑差應(yīng)控制在3%左右,以保證行車(chē)安全。因此,可選輪胎將更寬,天然胎壁將更薄。如果你不介意油耗的增加,認(rèn)為更大的尺寸更吸引人,那么在購(gòu)買(mǎi)后駕駛時(shí)應(yīng)該注意很多事情。因?yàn)槠?chē)輪轂比較大,輪胎比較寬,胎壁也比較薄,所以如果不注意的話,鼓包或者爆胎的概率會(huì)比小輪轂高得多。



公司始終堅(jiān)持自主研發(fā),技術(shù)創(chuàng)新,堅(jiān)持產(chǎn)品質(zhì)量和高品質(zhì)的經(jīng)營(yíng)理念,具有完善的質(zhì)量條件和檢測(cè)能力。產(chǎn)品加工過(guò)程的嚴(yán)格控制和持續(xù)改進(jìn),為客戶(hù)提供質(zhì)優(yōu)可靠的產(chǎn)品的良好保證。公司本著“誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、共贏”的企業(yè)精神,愿為客戶(hù)提供質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品和服務(wù)。公司擁有一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍和強(qiáng)大的管理團(tuán)隊(duì),有能力打造具有研發(fā)實(shí)力的先進(jìn)企業(yè)。

汽車(chē)輪轂樣式很多,容易被石頭劃傷或被有害物質(zhì)損壞,導(dǎo)致輪轂容易生銹。很多車(chē)主開(kāi)始注意保護(hù)輪轂,安全駕駛。配備鋁合金輪轂的汽車(chē),與普通輪胎相比,鋁合金輪轂具有更好的緩沖和減震性能,大大提高了汽車(chē)在不平路面或高速行駛時(shí)的舒適性。輪轂拉伸過(guò)程是通過(guò)拉伸性能來(lái)降低輪胎的滾動(dòng)阻力,從而降低油耗。鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍,散熱效果非常好,制動(dòng)性能增強(qiáng),輪胎和制動(dòng)盤(pán)的使用壽命延長(zhǎng),有效保證了汽車(chē)的安全行駛。

汽車(chē)輪轂強(qiáng)度怎么樣


汽車(chē)輪轂越大,扁平率越低,即輪胎越薄,對(duì)路況的反饋越清晰;而且,在轉(zhuǎn)彎時(shí),由于輪胎接觸面積大,不易變形,抓地力更好,這也是許多跑車(chē)和賽車(chē)車(chē)輪尺寸大的原因。但是,大輪轂帶來(lái)的弊端也不容忽視,因?yàn)闉榱似胶?,如果輪轂尺寸大,扁平率變低,輪胎壁薄,其乘坐舒適性就會(huì)變?nèi)?,相?duì)油耗也會(huì)增加,因此,并不是因?yàn)閮r(jià)格昂貴,它沒(méi)有缺點(diǎn)。如果您非常關(guān)心經(jīng)濟(jì)油耗,可以盡量選擇較小的輪轂尺寸。

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